液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响

 活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。哥林柱,活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。 活塞杆导向段外径公差应不低于GB1801中的e8；活塞杆导向段圆度公差应不低于GB1184中的9级；外径母线直线度公差应不大于0.1/1000；

虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。与活塞接触之活塞杆端面对轴心线垂直度公差应不低于GB1184中的7级；活塞杆螺纹采用GB197中的6级精度；活塞杆导向段外径的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。